Škoda Peaq

De Škoda Peaq biedt met drie aandrijflijnvarianten een rijbereik tot 640 km in de 90 versie (tot 610 km in de 90x en tot 460 km in de 60), waardoor lange afstanden zonder zorgen kunnen worden afgelegd. Dankzij DC-snelladen kan de batterij in slechts 28 minuten van 10% naar 80% worden opgeladen, zodat er minder tijd aan laden en meer aan onderweg zijn wordt besteed.

De Škoda Peaq is in België verkrijgbaar vanaf € 47.490 (aanbevolen catalogusprijs voor de instapversie, zonder opties, na aftrek van commerciële kortingen en een eventuele voorwaardelijke overnamepremie, exclusief leveringskosten). De prijs varieert naargelang de gekozen uitvoering, zoals de sportieve Peaq Sportline.

Als grootste Škoda ooit biedt de Peaq een ongeëvenaarde flexibiliteit met een keuze tussen vijf of zeven zitplaatsen. Dit maakt hem geschikt voor zowel kleinere gezinnen die op zoek zijn naar veel comfort als grotere gezinnen die extra zitplaatsen nodig hebben voor passagiers of bagage.

De vijfzitter-versie van de Škoda Peaq beschikt over een recordbagageruimte van 935 liter, de grootste in het huidige Škoda-gamma. Extra opbergmogelijkheden zoals een frunk, cargo-elementen en haakjes in de koffer maken hem tot een uitermate flexibele reisgenoot voor het hele gezin.

Het Relaxpack van de Škoda Peaq is voorzien van ergonomische massagestoelen en beensteunen die de passagiersruimte omtoveren tot een echte lounge. In combinatie met een meeslepende 3D-geluidservaring van Sonos wordt elke rit een luxueuze, ontspannende ervaring voor bestuurder en passagiers.

Met bidirectioneel opladen wordt de Škoda Peaq een powerbank op wielen. Zo kan de batterij van de wagen worden gebruikt om bijvoorbeeld een e-bike op te laden of een caravan van stroom te voorzien, wat hem de ideale metgezel maakt voor weekendjes weg en avonturen buiten de gebaande paden.

De Škoda Peaq is verkrijgbaar met verschillende Design Selections: Suite Ceramique (lichtrijk interieur met keramisch gekleurd leder), Suite Black (premium zwart leder voor een tijdloze uitstraling), Lodge (natuurlijke esthetiek met hoogwaardige materialen) en Loft (modern en gezinsvriendelijk met gerecycleerde stoffen).

De Škoda Peaq heeft het grootste panoramische dak ooit op een Škoda, uitgerust met innovatieve Dynamic Shade Control en negen verstelbare segmenten. Hierdoor kan de lichtinval in de passagiersruimte precies naar wens worden aangepast, voor meer licht, sfeer en een luchtig gevoel van ruimte.

De Škoda Peaq fungeert als een intelligente copiloot dankzij de nieuwste Travel Assist en geavanceerde ledmatrixverlichting. Systemen zoals Remote Park Assist en geavanceerde botsingspreventie maken gebruik van een uitgebreid netwerk van sensoren om bestuurder en passagiers op elke kilometer gemoedsrust te bieden.

De Škoda Peaq beschikt over een intuïtief verticaal scherm van 13,6 duim en een augmented-reality-head-updisplay voor een gefocuste rijervaring. Slimme connectiviteit, duidelijke informatie en intuïtief bereikbare bedieningselementen maken elke rit eenvoudig, zelfverzekerd en moeiteloos.

Wie vóór 1 januari 2027 een 100% elektrische bedrijfswagen bestelt, least of huurt, kan nog genieten van het regime van tot 100% fiscale aftrekbaarheid dat momenteel geldt voor emissievrije bedrijfswagens. Voor nieuwe emissievrije bedrijfswagens die vanaf 1 januari 2027 worden besteld, geleased of gehuurd, wordt de fiscale aftrekbaarheid stapsgewijs afgebouwd. Voor ondernemingen is de uitdaging dan ook tweeledig: enerzijds het veiligstellen van het meest gunstige fiscale regime en anderzijds tijdig anticiperen op bestel-, lease- en verhuurtermijnen vóór de deadline van eind 2026.

Het toepasselijke fiscale regime hangt in principe af van het moment waarop de onderneming zich contractueel engageert, bijvoorbeeld via de ondertekening van een bestelbon, leasingovereenkomst of huurovereenkomst. De leveringsdatum is daarom doorgaans niet het eerste criterium om de fiscale aftrekbaarheid van een voertuig te bepalen. Om discussies en onzekerheden te vermijden, is het aangewezen om de datum van de contractuele verbintenis duidelijk te documenteren.

Voor nieuwe emissievrije bedrijfswagens die vanaf 2027 worden besteld, geleased of gehuurd, bedraagt de maximale fiscale aftrekbaarheid:

• 95% in 2027
• 90% in 2028
• 82,5% in 2029
• 75% in 2030
• 67,5% vanaf 2031

Deze percentages verdienen bijzondere aandacht in elke TCO-berekening (Total Cost of Ownership), aangezien het financiële verschil aanzienlijk kan oplopen wanneer meerdere voertuigen en langere contracttermijnen betrokken zijn.

Voor een emissievrije bedrijfswagen die vóór 1 januari 2027 werd besteld, geleased of gehuurd, blijft in principe het op dat moment geldende regime van tot 100% fiscale aftrekbaarheid van toepassing. De concrete toepassing blijft afhankelijk van de geldende fiscale regelgeving en de specifieke situatie van de onderneming. Daarom is het raadzaam om individuele dossiers te laten toetsen door een fiscaal adviseur of een gespecialiseerde fleetpartner.

Ja. Wanneer een 100% elektrische bedrijfswagen vóór 1 januari 2027 werd besteld, geleased of gehuurd, kan deze nog onder het regime van tot 100% fiscale aftrekbaarheid vallen, zelfs wanneer de levering pas later plaatsvindt. Voor bedrijven is het daarom belangrijk om niet te wachten op de effectieve levering, maar rekening te houden met productie-, beschikbaarheids- en administratieve doorlooptijden bij de planning van hun vlootvernieuwing.

2026 vormt een belangrijk kantelmoment omdat het de laatste periode is vóór de invoering van de stapsgewijze afbouw van de fiscale aftrekbaarheid voor nieuw gecontracteerde emissievrije bedrijfswagens. Voor fleet managers, CFO’s en HR-verantwoordelijken is dit het ideale moment om:

• voertuigen die aan vervanging toe zijn in kaart te brengen;
• lease-, huur- en aankoopscenario’s te vergelijken;
• toekomstige laadbehoeften te evalueren;
• budgetten voor de komende jaren te optimaliseren;
• en te vermijden dat nieuwe contracten onbedoeld onder het minder gunstige fiscale regime vanaf 2027 vallen.

Een dalende fiscale aftrekbaarheid verhoogt het aandeel van de kosten dat niet langer fiscaal aftrekbaar is. Bij één voertuig lijkt de impact vaak beperkt, maar op het niveau van een volledige vloot kan dit een aanzienlijke invloed hebben op de totale eigendomskost (TCO), het jaarlijkse budget, de keuze van de voertuigen, de contractduur en de timing van vlootvernieuwingen. Een TCO-simulatie die rekening houdt met fiscaliteit, energie, onderhoud, laden, verzekering en restwaarde helpt bedrijven bepalen welke voertuigen prioritair moeten worden besteld om hun toekomstige mobiliteitskosten te optimaliseren.