Škoda | 130 jaar

Onze historie is het bouwen aan de toekomst van morgen

Sinds 1895 bouwen we steevast vooruitstrevende auto’s. Onze modellen waren hun tijd altijd vooruit. Deze pioniersgeest uitte zich eerst in fietsen, gevolgd door motorfietsen en uiteindelijk auto’s. Het is ons engagement om design, functionaliteit en innovatie te laten samengaan, wat de voorbije 130 jaar onze vindingrijkheid heeft aangemoedigd. In 2025 laten we de toekomst even voor wat die is, om in het heden wat tijd te maken om ons verleden te vieren.

Ontdek onze geschiedenis

Een verhaal apart

Vergezel ons op een inspirerende reis doorheen het verleden van Škoda. Volg het verhaal van bij onze oprichting in 1895 tot de dag van vandaag, en ontdek onze rijke geschiedenis, vol prachtige auto’s en intrigerende momenten.

Škoda’s erfgoed

Neem het stuur

Maak een virtueel ritje in een vintage Škoda. Ga met ons terug in de tijd en zet je achter het stuur van een L&K škoda 110. Er wacht je een fijne rit rond het historische Praag, waar je vele interessante weetjes zult vernemen, niet alleen over de auto waarmee je rijdt.

Stamvaders

Het bezielde partnerschap tussen Václav Laurin en Václav Klement en de oprichting van hun joint venture legden de bouwstenen voor het succesverhaal van ons bedrijf.

Maak kennis met Laurin en Klement

Het verhaal van Škoda begon in 1895 met onze stichters Václav Laurin en Václav Klement. Naast hun voornaam en hun liefde voor fietsen hadden ze nog iets gemeen: een zeer inventieve geest.

Hoe begon het allemaal?

Cruciale mijlpalen

Er zijn verschillende doorslaggevende momenten geweest in onze geschiedenis, die ons in de juiste richting voortstuwden. Bekijk ze samen met ons en ontdek vervolgens alle modellen die we ooit hebben geproduceerd.

1895: Slavia, onze eerste fiets

Het Škoda-verhaal begon niet op vier wielen, maar op twee: de vaderlandslievende Václav Laurin en Václav Klement waren enthousiaste fietsliefhebbers. Ze besloten om van hun passie hun beroep te maken en begonnen met de productie van fietsen onder de merknaam ‘Slavia’.

1899: De eerste motorfietsen

Vier jaar later begonnen ze met de bouw van fietsen met een hulpmotor, Motocyclette geheten. Deze motorfietsen werden al snel zeer populair en wonnen verscheidene awards in races. Ze werden de tweede pijler van het jonge bedrijf. De motorfietsen van Mladá Boleslav waren erg in trek, niet enkel in hun Boheemse thuisland, maar ook in het buitenland.

1905: De komst van de voiturette A

Aangemoedigd door dit succes gingen Laurin and Klement geleidelijk over naar vierwielers, en ze presenteerden hun eerste auto, de ‘Voiturette A’.

1925: De fusie van L&K en Škoda

In 1924 werd de L&K-fabriek gedeeltelijk vernield door een grote brand, wat leidde tot een fusie met de engineeringgigant uit Plzeň, Škoda. Dit betekende het einde van het bedrijf Laurin & Klement. Doorheen de hele 20ste eeuw, inclusief twee wereldoorlogen en een socialistische planeconomie, week Škoda nooit af van zijn engagement om hoogkwalitatieve auto’s te bouwen.

1991: De fusie met volkswagen

In maart 1991 begon het bedrijf een partnerschap met Volkswagen. Ook de naam van het bedrijf werd enigszins aangepast: Škoda, joint-stock automotive company. Drie jaar na de fusie met Volkswagen zag de nieuwe Škoda Felicia het levenslicht. De samenwerking met Europa’s grootste autoconstructeur, Volkswagen, was zeer succesvol en tilde de productie naar een heel nieuw niveau.

1996: Škoda Octavia

Het eerste model dat volledig van scratch af ontwikkeld werd na de val van het IJzeren Gordijn en de fusie met Volkswagen. Het gaf het bedrijf de impuls die het nodig had om op korte termijn een wereldwijd belangrijke speler te worden. Sinds de marktlancering werden al meer dan vijf miljoen Škoda Octavia’s gebouwd, en de teller loopt nog steeds.

2016: Het begin van ons SUV-offensief

In 2016 zette Škoda zijn eerste stappen in het snelgroeiende SUV-segment, waar het merk tot dan toe vertegenwoordigd werd door de succesvolle Yeti. Het eerste model onder deze nieuwe strategie was de Škoda Kodiaq, al snel gevolgd door de Škoda Karoq en de Škoda Kamiq.

2017: Vision E, de eerste zuiver elektrische Škoda

Met de conceptcar Vision E bood het bedrijf een eerste blik op de toekomst van individuele mobiliteit. De vijfdeurs SUV coupé heeft een zuiver elektrisch rijbereik van 500 km en is een autonoom rijdend voertuig van niveau 3. Škoda werkt intensief aan de elektrificatie van zijn gamma en zal vijf zuiver elektrische modellen aanbieden tegen 2025.

2019: De lancering van het iV-submerk

We rijden het tijdperk van de e-mobiliteit binnen met de lancering van ons iV-submerk. Dit merk zal niet enkel al onze elektrische modellen omvatten, maar zal ook een geconnecteerd ecosysteem creëren. De SUPERB iV en de CITIGOe iV zijn slechts het begin. De eerste zuiver elektrische ŠKODA op basis van het MEB-platform van de Volkswagen-groep zal al in 2020 op de markt komen.

Meer dan 100 jaar racegeschiedenis

Sinds de start van de productie in Mladá Boleslav in 1895 heeft het bedrijf de wereld vele racelegenden, gedenkwaardige overwinningen en onvergetelijke machines geschonken.

Alles over de racegeschiedenis van Škoda

Symbool voor onze inventiviteit

Elke auto met de gevleugelde pijl op zijn motorkap maakt trots deel uit van een lange traditie van voortdurende innovatie. Het Škoda-logo zelf heeft doorheen de tijd ook wijzigingen ondergaan. Ontdek de evolutie en bezoek het Škoda-museum, ook na de kantooruren.

Evolutie van ons logo

Gedreven door passie

Geschiedenis is niet zomaar de verleden tijd. Geschiedenis is een verzameling van tijdloze verhalen. Om Škoda’s duurzame erfenis te vieren, creëerden we een tijdlijn, niet van gebeurtenissen, maar van emoties. En niemand houdt het erfgoed van Škoda beter in leven dan de bestuurders van zijn auto’s.

Ontdek de passie

Modellen uit het recente verleden

Škoda’s recente verleden gaat terug tot 1991, wanneer het merk zich bij de Volkswagen-groep voegde. Op dat moment was het eerste moderne model, de Favorit, al te koop, en was de transitie van het merk naar een succesvolle constructeur van moderne auto’s reeds ingezet. Ontdek dit model en andere die doorheen de jaren het levenslicht zagen.

Škoda Favorit

De Škoda Favorit was het eerste Škoda-model met voorwielaandrijving en motor voorin. Het model werd in première voorgesteld in juli 1987. Met zijn moderne design luidde de Favorit een nieuw tijdperk voor Škoda in. De Favorit was een hatchback en had een basic motor met een cilinderinhoud van 1289 cm3.

Škoda Felicia

De Škoda Felicia was het eerste volledig nieuwe model dat ontworpen werd na de fusie met de Volkswagen-groep. De Felicia werd geproduceerd vanaf 1994, en introduceerde niet alleen veranderingen die vanaf de eerste oogopslag zichtbaar waren, zoals de moderne rondingen en het fijne interieur, maar vertegenwoordigde ook een duidelijke stap voorwaarts op kwaliteitsniveau.

Škoda Roomster

In 2006 lanceerde Škoda de innovatieve Roomster, een kleine MPV met zeeën van ruimte. De auto was in theorie opgesplitst in twee delen: de ‘Driving Room’, een cockpit voor de bestuurder en voorpassagier, en de ‘Living Room’, een ruim passagiers- en vrachtgedeelte achterin. Een andere unieke feature was het flexibele achterbanksysteem VarioFlex, dat op dit moment terug te vinden is in de Karoq.

Škoda Yeti

Škoda’s eerste SUV werd geïntroduceerd in 2009. De Škoda Yeti was een compacte SUV met een tijdloos design, gescheiden koplampen, een indrukwekkende vierwielaandrijving en een kleinere bodemvrijheid, ingepakt in een compact koetswerk met een praktisch interieur. De Yeti beschikte ook over het flexibele achterbanksysteem VarioFlex.

Škoda Rapid

In 2012 werd het gamma uitgebreid met de Rapid, een compact gezinsmodel en een uitdrukking van de nieuwe designtaal van het merk. Het gestroomlijnde liftbackdesign bood de inzittenden de zeeën van ruimte die typisch zijn voor Škoda, zowel in het passagiersgedeelte als in de koffer. Een jaar later werd een hatchbackversie gelanceerd, die de opvallende naam Rapid Spaceback kreeg.