Škoda Elroq

De Škoda Elroq heeft een rijbereik van maximaal 573 km (WLTP-cyclus) met de 82 kWh-batterij (Clever, Corporate, Selection en Sportline). De versie met 63 kWh-batterij biedt een iets kleiner rijbereik tot 450 km. Het werkelijke rijbereik hangt af van de rijstijl, de buitentemperatuur en de geactiveerde functies.

De Škoda Elroq is in België beschikbaar vanaf € 37.720 (aanbevolen catalogusprijs, na aftrek van commerciële kortingen, exclusief leveringskosten). De prijs varieert naargelang het gekozen uitrustingsniveau: Clever, Corporate, Selection, Sportline of RS.

De Škoda Elroq ondersteunt snelladen via gelijkstroom (DC). De RS-versie beschikt over een interne DC-lader tot 165 kW, waardoor hij in tientallen minuten kan worden bijgeladen. Voor thuisladen biedt D'Ieteren Energy geschikte wallbox-oplossingen. Dagelijks laden via een wallbox thuis is aanbevolen voor regelmatig gebruik.

De Škoda Elroq is in België verkrijgbaar in 5 uitrustingsniveaus: Clever (met KESSY Advanced en Adaptive Cruise Control), Corporate (met LED MATRIX koplampen), Selection (verwarmde voorzetels parkeersensoren), Sportline (sportief met 20" velgen) en RS (high-performance, DC-lader 185 kW, 4x4-aandrijving). Elk niveau kan worden aangevuld met optionele packs: Plus, Advanced, Maxx, Transport, Driver, Hiver...

Ja, de Škoda Elroq RS is beschikbaar met vierwielaandrijving (4x4) met automatische transmissie. Deze versie is uitgerust met een 84 kWh-batterij, een DC-lader tot 165 kW en accelereert van 0 tot 100 km/u in 5,4 seconden. De andere versies (Clever, Corporate, Selection, Sportline) zijn leverbaar met achterwielaandrijving.

Het gecombineerde elektrische verbruik van de Škoda Elroq bedraagt 15 tot 17 kWh/100 km, afhankelijk van de versie en rijomstandigheden (indicatieve WLTP-waarden). De CO₂-uitstoot is 0 g/km voor alle versies, wat de Elroq fiscaal bijzonder aantrekkelijk maakt voor Belgische professionals in 2026.

De Škoda Elroq biedt tal van rijhulpsystemen: Travel Assist (gedeeltelijke rijondersteuning), Adaptive Cruise Control, geavanceerde veiligheidssystemen, parkeerhulp met voor- en achteruitrijsensoren en achteruitrijcamera, en een semi-automatisch parkeersysteem. De RS-versie beschikt over Dynamic Chassis Control (DCC) voor aanpasbaar rijgedrag.

'Modern Solid' is de nieuwe designtaal van Škoda, waarvan de Elroq de eerste vertegenwoordiger is. Het kenmerkt zich door strakke sculpturale lijnen, een voorzijde met Tech-Deck Face, LED MATRIX koplampen en een 13" navigatiescherm. Dit design combineert robuustheid en moderniteit met de vertrouwde Škoda-identiteit.

De Škoda Elroq beschikt over een ruime kofferruimte voor een compacte elektrische SUV. Het exacte volume is 470 liter, de volledige technische specificaties zijn terug te vinden op nl.skoda.be. De kofferruimte is modulair dankzij de tussenstand van de bagageplank en de Cargo-elementen. Er is ook een speciale opbergruimte voor de laadkabel voorzien.

Wie vóór 1 januari 2027 een 100% elektrische bedrijfswagen bestelt, least of huurt, kan nog genieten van het regime van tot 100% fiscale aftrekbaarheid dat momenteel geldt voor emissievrije bedrijfswagens. Voor nieuwe emissievrije bedrijfswagens die vanaf 1 januari 2027 worden besteld, geleased of gehuurd, wordt de fiscale aftrekbaarheid stapsgewijs afgebouwd. Voor ondernemingen is de uitdaging dan ook tweeledig: enerzijds het veiligstellen van het meest gunstige fiscale regime en anderzijds tijdig anticiperen op bestel-, lease- en verhuurtermijnen vóór de deadline van eind 2026.

Het toepasselijke fiscale regime hangt in principe af van het moment waarop de onderneming zich contractueel engageert, bijvoorbeeld via de ondertekening van een bestelbon, leasingovereenkomst of huurovereenkomst. De leveringsdatum is daarom doorgaans niet het eerste criterium om de fiscale aftrekbaarheid van een voertuig te bepalen. Om discussies en onzekerheden te vermijden, is het aangewezen om de datum van de contractuele verbintenis duidelijk te documenteren.

Voor nieuwe emissievrije bedrijfswagens die vanaf 2027 worden besteld, geleased of gehuurd, bedraagt de maximale fiscale aftrekbaarheid:

• 95% in 2027
• 90% in 2028
• 82,5% in 2029
• 75% in 2030
• 67,5% vanaf 2031

Deze percentages verdienen bijzondere aandacht in elke TCO-berekening (Total Cost of Ownership), aangezien het financiële verschil aanzienlijk kan oplopen wanneer meerdere voertuigen en langere contracttermijnen betrokken zijn.

Voor een emissievrije bedrijfswagen die vóór 1 januari 2027 werd besteld, geleased of gehuurd, blijft in principe het op dat moment geldende regime van tot 100% fiscale aftrekbaarheid van toepassing. De concrete toepassing blijft afhankelijk van de geldende fiscale regelgeving en de specifieke situatie van de onderneming. Daarom is het raadzaam om individuele dossiers te laten toetsen door een fiscaal adviseur of een gespecialiseerde fleetpartner.

Ja. Wanneer een 100% elektrische bedrijfswagen vóór 1 januari 2027 werd besteld, geleased of gehuurd, kan deze nog onder het regime van tot 100% fiscale aftrekbaarheid vallen, zelfs wanneer de levering pas later plaatsvindt. Voor bedrijven is het daarom belangrijk om niet te wachten op de effectieve levering, maar rekening te houden met productie-, beschikbaarheids- en administratieve doorlooptijden bij de planning van hun vlootvernieuwing.

2026 vormt een belangrijk kantelmoment omdat het de laatste periode is vóór de invoering van de stapsgewijze afbouw van de fiscale aftrekbaarheid voor nieuw gecontracteerde emissievrije bedrijfswagens. Voor fleet managers, CFO’s en HR-verantwoordelijken is dit het ideale moment om:

• voertuigen die aan vervanging toe zijn in kaart te brengen;
• lease-, huur- en aankoopscenario’s te vergelijken;
• toekomstige laadbehoeften te evalueren;
• budgetten voor de komende jaren te optimaliseren;
• en te vermijden dat nieuwe contracten onbedoeld onder het minder gunstige fiscale regime vanaf 2027 vallen.

Een dalende fiscale aftrekbaarheid verhoogt het aandeel van de kosten dat niet langer fiscaal aftrekbaar is. Bij één voertuig lijkt de impact vaak beperkt, maar op het niveau van een volledige vloot kan dit een aanzienlijke invloed hebben op de totale eigendomskost (TCO), het jaarlijkse budget, de keuze van de voertuigen, de contractduur en de timing van vlootvernieuwingen. Een TCO-simulatie die rekening houdt met fiscaliteit, energie, onderhoud, laden, verzekering en restwaarde helpt bedrijven bepalen welke voertuigen prioritair moeten worden besteld om hun toekomstige mobiliteitskosten te optimaliseren.